ಉತ್ಪನ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಕಾರ್ ಚಿಪ್ ಭಾರವನ್ನು ಹೊರಲು ಕೋರ್ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಕೊರತೆಯಲ್ಲಿ ಏಕೆ?

ಪ್ರಸ್ತುತ ಜಾಗತಿಕ ಚಿಪ್ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ, ಚಿಪ್ ಕೊರತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಚಿಪ್‌ಗಳು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಭಾರವನ್ನು ಹೊರುತ್ತವೆ.ಗ್ರಾಹಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಚಿಪ್‌ಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಚಿಪ್‌ಗಳು, ಅದರ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ತೊಂದರೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು, ಮಿಲಿಟರಿ ದರ್ಜೆಯ ನಂತರ ಎರಡನೆಯದು, ಮತ್ತು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಗ್ರೇಡ್ ಚಿಪ್‌ಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 15 ವರ್ಷ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತಲುಪಬೇಕು, ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಚಿಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ಹೋಸ್ಟ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ , ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರಮಾಣದಿಂದ, 2020 ರಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ಸ್ಕೇಲ್ ಸುಮಾರು $46 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದೆ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 12% ನಷ್ಟಿದೆ, ಸಂವಹನಗಳಿಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ (ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ), ಪಿಸಿ, ಇತ್ಯಾದಿ... ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, IC ಒಳನೋಟಗಳು 2016-2021ರಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವನ್ನು ಸುಮಾರು 14% ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಉದ್ಯಮದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತದೆ.

ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಚಿಪ್ ಅನ್ನು MCU, IGBT, MOSFET, ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಅರೆವಾಹಕ ಘಟಕಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, MCU ಮೌಲ್ಯದ ಪರಿಮಾಣದ 23% ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಪವರ್ ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ಚಿಪ್ IGBT ನಂತರ MCU ಮೌಲ್ಯದ 11% ನಷ್ಟಿದೆ.

ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಜಾಗತಿಕ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಚಿಪ್ ಮಿನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಆಟಗಾರರನ್ನು ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಚಿಪ್ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕ ಚಿಪ್ ತಯಾರಕರು.ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟಿಗೆ, ಈ ಗುಂಪಿನ ತಯಾರಕರ ಕ್ರಮಗಳು ಬ್ಯಾಕ್-ಎಂಡ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಮುಖ್ಯ ತಯಾರಕರು ಚಿಪ್‌ಗಳ ಪೂರೈಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ವಿವಿಧ ಘಟನೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಉದ್ಯಮ ಸರಪಳಿಯಾದ್ಯಂತ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಅಸಮತೋಲನದ ಸರಣಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗೆ ಏಕಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಳೆದ ವರ್ಷ ನವೆಂಬರ್ 5 ರಂದು, STMicroelectronics (ST) ಆಡಳಿತವು ಈ ವರ್ಷ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ನೀಡದಿರುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಫ್ರೆಂಚ್ ST ಒಕ್ಕೂಟಗಳಾದ CAD, CFDT ಮತ್ತು CGT, ಎಲ್ಲಾ ಫ್ರೆಂಚ್ ST ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.ಈ ವರ್ಷದ ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ಗಂಭೀರ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವಾದ ನ್ಯೂ ಕೊರೊನಾವೈರಸ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವೇತನವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕೊರೊನಾವೈರಸ್ ಅನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಕಳವಳಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಕಾರ್ಖಾನೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಎಸ್‌ಟಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಫ್ಯಾಬ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬಂದಿತ್ತು. 50% ಮೂಲಕ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, Infineon, NXP ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೂಪರ್ ಕೋಲ್ಡ್ ವೇವ್‌ನ ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್‌ನ ಆಸ್ಟಿನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಚಿಪ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು;ರೆನೆಸಾಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ನಾಕಾ ಕಾರ್ಖಾನೆ (ಹಿಟಾಚಿ ನಾಕಾ ಸಿಟಿ, ಇಬರಾಕಿ ಪ್ರಿಫೆಕ್ಚರ್, ಜಪಾನ್) ಬೆಂಕಿಯು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದು 12-ಇಂಚಿನ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ವೇಫರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಾರ್ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಿದೆ.ಚಿಪ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಪೂರ್ವ-ಬೆಂಕಿಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮರಳಲು 100 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.