ಸಗಟು ಮೂಲ ಭಾಗ ವಿತರಕ IC ಚಿಪ್ TPS62420DRCR IC ಚಿಪ್
ಉತ್ಪನ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು
ಮಾದರಿ | ವಿವರಣೆ |
ವರ್ಗ | ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು (ICs) |
Mfr | ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ಸ್ |
ಸರಣಿ | - |
ಪ್ಯಾಕೇಜ್ | ಟೇಪ್ & ರೀಲ್ (TR) ಕಟ್ ಟೇಪ್ (CT) ಡಿಜಿ-ರೀಲ್® |
SPQ | 3000 T&R |
ಉತ್ಪನ್ನ ಸ್ಥಿತಿ | ಸಕ್ರಿಯ |
ಕಾರ್ಯ | ಸ್ಟೆಪ್-ಡೌನ್ |
ಔಟ್ಪುಟ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ | ಧನಾತ್ಮಕ |
ಸ್ಥಳಶಾಸ್ತ್ರ | ಬಕ್ |
ಔಟ್ಪುಟ್ ಪ್ರಕಾರ | ಹೊಂದಾಣಿಕೆ |
ಔಟ್ಪುಟ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ | 2 |
ವೋಲ್ಟೇಜ್ - ಇನ್ಪುಟ್ (ನಿಮಿಷ) | 2.5V |
ವೋಲ್ಟೇಜ್ - ಇನ್ಪುಟ್ (ಗರಿಷ್ಠ) | 6V |
ವೋಲ್ಟೇಜ್ - ಔಟ್ಪುಟ್ (ನಿಮಿಷ/ಸ್ಥಿರ) | 0.6V |
ವೋಲ್ಟೇಜ್ - ಔಟ್ಪುಟ್ (ಗರಿಷ್ಠ) | 6V |
ಪ್ರಸ್ತುತ - ಔಟ್ಪುಟ್ | 600mA, 1A |
ಆವರ್ತನ - ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ | 2.25MHz |
ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ | ಹೌದು |
ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ಉಷ್ಣಾಂಶ | -40°C ~ 85°C (TA) |
ಆರೋಹಿಸುವ ವಿಧ | ಮೇಲ್ಮೈ ಮೌಂಟ್ |
ಪ್ಯಾಕೇಜ್ / ಕೇಸ್ | 10-VFDFN ಎಕ್ಸ್ಪೋಸ್ಡ್ ಪ್ಯಾಡ್ |
ಪೂರೈಕೆದಾರ ಸಾಧನ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ | 10-VSON (3x3) |
ಮೂಲ ಉತ್ಪನ್ನ ಸಂಖ್ಯೆ | TPS62420 |
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಇಡಿ ಬೆಳಕಿನ ತ್ವರಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹೊಸ ಎಲ್ಇಡಿ ಸವಾಲುಗಳು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿವೆ.ಈ ಲೇಖನವು ಇಂದಿನ ಬೆಳಕಿನ ಶಕ್ತಿ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು MPS ನ ಹೊಸ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ LED ಮಾಡ್ಯೂಲ್ - MPM6010-AEC1 3 ನೊಂದಿಗೆ ಇವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೋಧಿಸುತ್ತದೆ.
ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ, ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯ ಎಲ್ಇಡಿಗಳ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಇಂದಿನ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ವಾಹನಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಲೈಟಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಇಡಿಗಳ ಜನಪ್ರಿಯತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ.ಆಂಬಿಯೆಂಟ್ ಲೈಟಿಂಗ್, ಸಿಗ್ನಲ್ ಇಂಡಿಕೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಬ್ಯಾಕ್ಲೈಟಿಂಗ್ನಿಂದ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳು, ಬ್ರೇಕ್ ಲೈಟ್ಗಳು, ಫಾಗ್ ಲೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡೇಟೈಮ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು, ಎಲ್ಇಡಿಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಇಡಿಗಳು ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಅಥವಾ ಕ್ಸೆನಾನ್ ಆಧಾರಿತ ಹೈ-ಪವರ್ಡ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಇಂದಿನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಲೈಟಿಂಗ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಎಲ್ಇಡಿಗಳನ್ನು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿರಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವುದು.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಬಾಹ್ಯ ವಾಹನದ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ವಾಹನದ ಸ್ಥಿತಿ (ತಿರುಗುವುದು, ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು, ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿನ ಘಟಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ತತ್ವವಾಗಿದೆ: ಕಡಿಮೆ ಘಟಕಗಳು, ವೈಫಲ್ಯದ ಕಡಿಮೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಬಿಂದುಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವಸ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ಸರಳವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ, ಕಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತರಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.
ಜೊತೆಗೆ, ಎಲ್ಇಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕುಗ್ಗಿದಂತೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಸಂಬಂಧಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಕೂಡ ಕುಗ್ಗಬೇಕು.ಸಣ್ಣ ಬೋರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಡ್ರೈವರ್ನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಇಂಡಕ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆವರ್ತನಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದಲ್ಲಿ ಕಡಿದಾದ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ;ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆವರ್ತನದ ನಡುವಿನ ವರ್ಗ ಸಂಬಂಧವು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆವರ್ತನವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಲೂಪ್ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕಡಿಮೆ-ನಷ್ಟ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು;ಈ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಪಥಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ವಿಚ್ಗಳು, ಶಕ್ತಿ ಶೇಖರಣಾ ಇಂಡಕ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಕೌಪ್ಲಿಂಗ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.EMI ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಇನ್ನೊಂದು ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಲೋಹದ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು, ಇದು ಸಹಜವಾಗಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೆಲೆ-ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಬೆಳಕಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಎಲ್ಇಡಿಗಳು ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಅಥವಾ ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ದೀಪಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಎಲ್ಇಡಿನ ಜೀವಿತಾವಧಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.ಎಲ್ಇಡಿಗಳು ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ ತಾಪಮಾನವು ಅವರ ಜೀವನವನ್ನು ಕುಸಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಠಿಣ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಎಲ್ಇಡಿ ಜೀವನವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಬಹುದು.